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Cranes de segunda mão para construção de pontes
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | XCMG |
| Número do modelo: | XGC100A |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | Um guindaste |
|---|---|
| Preço: | Negotiable Price |
| Detalhes da embalagem: | Embalagem de acordo com as exigências do cliente |
| Tempo de entrega: | De acordo com a confirmação do pedido |
| Termos de pagamento: | L/C,T/T |
| Habilidade da fonte: | Fornecimento de acordo com as necessidades do cliente |
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Informação detalhada |
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| Máximo Levantamento Velocidade: | 120 m/min | Potência nominal: | 194kw |
|---|---|---|---|
| Jib Length: | 9.2m - 18m | máx. capacidade de elevação: | 100 toneladas |
| Capacidade do tanque de combustível: | 600 litros | Gradeability máximo: | 30% |
| Pressão à terra: | 0.069MPa | Velocidade do gerencio: | 1.5 rpm |
| Max. Torque: | 6 000 n.m. | Altura máxima de elevação: | 79m |
| Destacar: | Máquinas de construção,Construção segunda mão cranes de rastreamento,xcmg guindastes de segunda mão |
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Descrição de produto
Cranes de 100 T podem ser usados na construção de pontes
Especificações técnicas do guindaste XGC100A
Modelos de guindastes: XGC100A
Capacidade de elevação máxima: 100 t/4 m
Momento de elevação nominal máximo: 425 t.m.
Combinação mais longa das condições de trabalho do braço principal: 61 m
A combinação mais longa de condições de funcionamento de uma só poleia no extremo principal da barra: Boom 61 m+Poleia única no extremo do braço 1,1 m
A combinação mais longa de condições de trabalho de jato fixo: barra 52 m + jato fixo 19 m
Peso máximo de transporte por peça: 24,1 t
Largura máxima de transporte por peça: 3,4 m
Altura máxima de transporte por peça: 3,04 m
Estrutura da máquina
A estrutura e a finalidade desta máquina são as seguintes:
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- Não, não. |
Nome do mecanismo |
Utilização |
Localização do layout |
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1 |
Mecanismo de elevação principal |
Operação principal da embreagem |
Direção central da plataforma giratória |
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2 |
Mecanismo de elevação auxiliar |
Jato fixo, operação de elevação com uma única poleia na extremidade do braço |
Meio do tocadiscos |
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3 |
Mecanismo de luffing |
Luffing principal do barulho |
Atrás do toca-discos |
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4 |
Mecanismo giratório |
Roda de guindaste |
Frente do toca-discos |
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5 |
Mecanismo de viagem |
Viagem de máquina |
Rodas motrizes |
Mecanismo de elevação
O mecanismo de elevação inclui o mecanismo de elevação principal e o mecanismo de elevação auxiliar.
Os mecanismos de elevação principais e auxiliares são accionados por um redutor de engrenagem planetário accionado por um motor quantitativo.O gancho principal ou gancho auxiliar é levantado e abaixado através do conjunto de tambor e poleA velocidade de elevação e de abaixamento dos mecanismos de elevação principais e auxiliares é aumentada através da função de abastecimento de óleo de bomba dupla.
Os principais mecanismos de elevação e de elevação auxiliares são redutores planetários integrados,e é adotado um freio laminado molhado laminado normalmente fechado de múltiplas placas de desenho de freio negativo para realizar a função "freio de mola/libertamento hidráulico"O mecanismo de elevação tem também o sistema de elevação de um sistema de elevação de um sistema de elevação de um sistema de
O sistema de transmissão automática é um sistema de transmissão automática que possui características de mudança de óleo conveniente, baixo ruído, alta eficiência e longa vida útil, ao mesmo tempo que apresenta um excelente desempenho de micro-velocidade.
O tambor de elevação é feito de ferro dúctil com boa absorção de vibrações, e o sulco de corda dobrada garante que a corda de arame é enrolada em várias camadas sem emaranhamento,que prolonga efetivamente a vida útil da corda de arame.
O mecanismo de elevação principal utiliza uma corda de aço especial torcida na mesma direção, com núcleo de aço independente, alta tensão de ruptura e alta resistência à extrusão,com uma tensão nominal de corda única de 8 t, com um diâmetro de corda de 22 mm e um comprimento de 240 m.
O mecanismo de elevação auxiliar também utiliza um núcleo de aço independente, alta tensão de quebra e alta resistência à extrusão, uma corda especial de aço anti-rotação com uma tensão nominal de corda única de 8 t,com um diâmetro de linha de arame de φ 22 mm e um comprimento de 155 m.
Mecanismo de luffing
O mecanismo de luffing é accionado por um redutor de engrenagem planetária accionado por um motor hidráulico quantitativo, e o luffing do braço principal é conseguido através de um tambor e um conjunto de poleas de luffing.
The luffing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a negative brake design with multiple wet laminated disc normally closed brakes to achieve the "spring brake/hydraulic release" function.
O tambor principal é um tambor de dupla dobragem, de enrolamento de várias camadas e de uma única articulação, feito de ferro dúctil,que tem boa absorção de vibrações e pode garantir que a corda de arame é enrolada em várias camadas sem emaranhamentoO tambor é equipado com um dispositivo de bloqueio de ratel e o ratel é accionado por um cilindro hidráulico para obter proteção de bloqueio múltiplo.
O mecanismo de luffing adota um lado esquerdo, torcido, não resistente à rotação corda de arame especial com um núcleo de aço independente, alta quebra
A tensão nominal da corda única é de 6 t, o diâmetro da corda é de φ 20 mm e o comprimento é de 140 m.
